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一边对牵引车在拖曳过程中

2018-10-02 03:15

10月2日,国庆长假第二天,地面服务部市场规章室、枢纽运行中心、站坪运行中心、行李服务中心等多个生产保障部门的干部员工很早就到达停机坪,为747-8新飞机的现场模拟操作测试做着最后的准备。在此之前,为确保测试当日各区域、各车种模拟操作过程的高效有序,地服市场规章室提前向公司有关部门索取了747-8新机型的相关数据,并事先与枢纽运行中心一同制定了细致缜密的测试预案;站坪运行中心、行李服务中心在不影响正常航班生产保障任务的前提下,依次安排了十二个车种、共约30台(套)车辆设备、总共100余名人员,参与此次b747-8新机型的地面作业流程测试和数据采集工作。

民航资源网2014年10月8日消息:10月1日下午,国航全新引进的波音747-8型飞机,在北京首都国际机场缓缓降落,作为公司未来国际远程航线的主力宽体机型之一,该飞机的加入将进一步提高国航在国际航线的市场竞争力。

经过整整一上午的测试,地面服务部根据预案,顺利地完成了国航波音747-8新飞机在t3航站楼525、408、337、308、463等五个不同位置、不同角度、不同特点停机位的实地作业测试和数据采集工作,为10月11日波音747-8新飞机首班正式执行飞行任务提供了有力的安全保障。

国航机队大家庭增添新成员又恰逢祖国母亲65周年华诞,对于每一名国航人来说都无异于双喜临门。由于这款全新的波音747-8型飞机比国航以往的波音747型飞机翼展加宽了近3.5米、机身增长了近6米,考虑到数据的变化势必会对以往各种特种车辆在保障此类机型时的作业标准和生产流程产生影响,因此国航地面服务部的干部员工们在欢喜之余,想得更多是如何尽快摸准这个新来“大家伙”的“脾气”,尽快完成对波音747-8新机型的地面作业车辆数据采集和新流程的实地测试工作,以便使它能如期安全可靠地投放到国航航线运营之中。

8时30分,随着本次测试总指挥的一声令下,地面保障测试正式开始:在蓝天白云的映衬下,喷涂有国航火红凤凰标志的崭新波音747-8型飞机仰着它那熟悉而帅气的“大奔儿头”,在牵引车的轰鸣声中被缓缓地拖曳至了北京首都国际机场t3航站楼525停机位,随后客梯车、电源车、空调车、气源车、清水车、污水车、垃圾车、摆渡车以及行李服务中心的平台车、传送带车、行李拖斗车等各类地面特种车辆和保障设备迅速各就各位,按照航班保障顺序及测试预案依次近靠、对接飞机。客电区域经理刘维熟练地指挥着电源车率先进入机下红线操作区后,对车辆作业位置及与其他设备的安全距离进行着反复的比对和调整;水车区域的工作人员则对清水车、污水车、垃圾车的作业位置、应急撤离路线及停靠安全距离、辅助员作业面板操作、垃圾箱位置及数量等进行着反复的操作与测量,并认真做着记录;负责牵引车司机培训工作的教员张海滨,一边用相机对准牵引车的地面转弯半径坐标进行拍摄,一边对牵引车在拖曳过程中,可能出现安全隐患的每一个操作细节进行着细致梳理,为日后的安全培训掌握第一手资料……停机位测试工作完毕后,机上清洁岗位员工上机参观,进一步熟悉飞机客舱的具体布局,熟悉各个卫生间的位置,并对机上设备的使用、机供品的摆放、客舱清洁时间及清洁人员数量等进行了现场测试评估。整个测试过程秩序井然,各部门、各车种配合默契。